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平東路、金陵路拓寬工程改善進度，道路是屬於平鎮區金陵路，縣道113甲道路拓寬工程範圍，屬於非都市計畫區範圍，周遭有台北商業大學桃園校區，以及連接台66線交流道的主要道路，所以上下尖峰時段十分壅塞，地方建議拓寬該路段解決問題。
市府工務局表示，目前該工程從金陵路四段、平東路口到東豐路口，總共約870公尺，現況道路15公尺，預計拓寬都市計畫道路20公尺，預算估計需要9億1千萬，已完成可行性報告，拓寬工程可紓解金陵路五段、台66線交通流量，經費龐大，後續若籌措無虞就會繼續辦理道路拓寬工程。
「經費龐大，若不做分年分段路永遠不會開好」。市議員謝彰文認為，該工程已是老問題，金陵路四段到屏東路口，現況只有8到12米，因為交通非常壅塞，加上台北商業大學在附近設校，塞車問題更是雪上加霜。
謝彰文也質疑，市府交通局的易壅塞道路改善計畫102年起針對易壅塞道路路段、路口做評估，進行細部計畫改善工程，最後遴選改善路段一共67處，卻獨漏平東路、金陵路四段的細部改善工程。當中，也未提及道路拓寬，只是做簡易的交通號誌設置，包括導引護欄、包括標誌標線繪製線會社等，是皮毛、表面的東西。
謝彰文也以龍岡路拓寬為例指出，龍岡路第一期工程已拓寬完畢，花費超過10億，第二期工程也達將近6億多。金陵路到台北商業大學，需要9億多的經費路段卻遲遲無法拓寬。
工務局則解釋，這就是預算排擠，因為龍岡路一期完成後，二期三期進度也接著繼續。
謝彰文則建議可挪用桃園市政府道路基金還有15億還沒有執行的部分，將三分之二預算做為平東路到金陵路的道路開闢。
謝彰文提醒，金陵路到平東路這段路，每年、每一會期都講、都提，到現在都沒進度，是有心沒有心的問題。顯然從縣府時代到市府時代，各局處直向、橫向聯繫都未發揮作用。
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行政院拚經濟的《前瞻基礎建設特別預算條例草案》架構底定，將提報23日院會核定，總規模五大主軸逾9千億元，接近兆元，全部財源來自舉債，不考慮釋股或超徵稅收，並將排除舉債上限限制。
據了解，行政院上周六初步就國發會草擬的《前瞻基礎建設特別條例草案》架構舉行跨部會研商，期程為2017-2024年，有些年度為支出預算高峰期，多數與會者主張排除公債法年度預算舉債上限15％限制，為未來預留彈性支出經費空間。
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公債法第5條明訂中央總預算歲出及特別預算，每年不得逾15％上限。但主計高層認為，明寫排除公債法舉債上限，會讓外界擔心有債台高築疑慮，希望府院高層拍板時裁示不必排除公債法限制。
會中財政部認為，超徵稅收為不穩定財源，不能作為前瞻基礎建設特別預算案財源；至於釋股，立法院近幾年幾乎都不同意政院編列釋股預算，很多標的都被立法院刪除，因此政院決定不採釋股籌措財源，特別預算案全部採舉債籌措財源。目前債務存量仍有1.2兆元。特別預算擬以2～3年為一期提出特別預算籌編，第一期為2017～2018年。
(工商時報)
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